Полуприцеп-цистерна ОПП-24 на шасси полуприцепа SteelBear PS-24P объемом 26 м³ в Нижнем Новгороде

1. Перечень изделий.

Полуприцеп-шасси тип PS-24P (Адаптирован для эксплуатации 3-х осным тягачом на пневмоподвеске по ISO 1726).

Производитель: Открытое акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».

2. Техническое описание
   • Конструкция шасси
     • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из конструкционной низколегированной шведской стали OVAKO) соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
     • Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
     • Опорное устройство Jost/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
     • Шкворень Jost/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
     • 2 противооткатных упора (башмака);
     • Задние резиновые отбойники – 2 шт;
     • Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;
     • Боковая алюминиевая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00 с рекламой STEELBEAR;
   • Заднее алюминиевое защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину.
   • Осевой агрегат
     • 3-х осный агрегат SAF S9-4218 (Германия) барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road ( Версия CD-CUSTOM DESING), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
     • Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO49/2500 31 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания.
     • Усиленные амортизаторы (красные CD);
     • Пластиковые крылья PARLOCK над всеми колесами;
     • Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;
   • Колеса и шины
     • Колесо в сборе 7 шт (вкл. 1 запасное);
     • Шины марки Cordiant Professional 160K размерностью 385/65R22,5;
     • Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0;
   • Тормозная система
     • Пневматическая электронная тормозная система Wabco TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
     • Датчики АБС на второй оси;
     • Алюминиевые воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
     • Тормозные камеры мембранного типа;
     • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
     • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
     • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
   • Электрооборудование
     • Электрооборудование Aspoeck (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
     • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
     • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
     • Габаритные боковые фонари – 10 шт;
     • Фонари освещения номерного знака – 2шт;
     • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
     • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт;
     • Семиполюсные разъемы – 2 шт (без соединительных кабелей с тягачом);
     • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
   • Покраска
     • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
     • Покраска шасси двухкомпонентной акриловой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
     • Цвет полуприцепа черный;
     • Боковая защита без покраски (алюминиевая);
     • Заднее защитное устройство серебристого цвета;
     • Колесные диски серебристо-серые;
   • Дополнительно
     • Технологический проем для разводки трубопроводов цистерны по продольной осевой линии шасси полуприцепа от его задней части до шкворневой плиты
     • В задней части полуприцепа технологическое окно с элементами крепления для установки отсека выходов трубопроводов цистерны
     • Установка кронштейнов для крепления цистерны к шасси